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[改装实战] 宽体小鸭Yaris完工(下) 小车也能有运动风
浏览量:991    点赞:661    发布时间:2020-06-09    点击: 319次
▲原本车体娇小的Yaris,在手工宽体套件的改造下,整个长胖了不少,视觉冲击感更加强烈。

图/童国辅
协力/翔亿国际车业(04) 2639-3828
 
处处碳纤维纹路
可见车主热血程度

除了宽体套件的加持外,前保桿採用手工版套件,特别之处在于整枝前保桿充满肌肉感,其上的线条分明,且四个气坝开口也加大不少,搭配完整的前下巴与左右垂直排列的日行灯,让这部Yaris的车头显得有精神许多。
 
车尾的后保桿也是充满竞技风格,这组手工版的后保桿套件,下半部还特别设计多道垂直格栅,营造出超跑或赛车才有的类后下气流扩散器的造型,搭配左右双出的排气尾管、充满曲面线条的后保桿造型,与车顶尾翼等,让车尾能与车头的运动风格相呼应,而不会有头重尾轻的感受。
 
车体外观还随处可见大面积的客製化包覆+特殊透明变色涂层,包含引擎盖、前保桿气坝、前下巴与后行李厢盖、左右后视镜、前叶子板与油箱盖等,虽然在黑车色的掩饰下,近看才会清楚,不过这反而能呈现出低调中的运动气息,看来车主对于改装爱车很有自己的想法,应该也是热血一族的车友。

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这部车上所使用的气压避震器,是採用手动按钮+压力錶的方式来调整四轮车高,车主需用手指分别按压四个按钮,设定四个气囊包内的充气压力值,来调整车高,虽然简易还是可以应付一般使用状况,重点是系统稳定不漏气。
 
底盘部分,车主採用翔亿国际车业专门为其打造的气压避震器套件,包含减震筒、气囊包、车高控制系统等,都是由翔亿包办负责,而改造方式则是採用最实惠的作法来达成车主需求,整套系统本身并没有提供遥控器,而是採用手动按钮+压力錶的方式来调整四轮车高,车主要升高车身时,需用手指分别按压四个按钮,来设定四个气囊包内的充气压力值,只要四轮压力值达到一定数值,就代表避震器已达设定高度,虽然简易还是可以应付一般使用状况,重点是系统稳定不漏气。

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JBT四活塞卡钳搭配深唇大凹轮圈,成为了气压车的必备项目。

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前座两张座椅已更换为椅背上绣有Bride字样的可调式赛车椅,提供教原厂更好的支撑性,同时也能提升车内的战斗气息。
 
车内部分,前座两张座椅已更换为椅背上绣有Bride字样的可调式赛车椅,提供教原厂更好的支撑性,同时也能提升车内的战斗气息。动力部分,车主则透过专属的进气管路套件、排气中尾段与强化点火考耳等套件来进行强化。

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动力部分,车主则透过专属的FT POWER进气管路套件、排气中尾段与强化点火考耳等套件来进行强化。

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重低音喇叭出现在行李厢内,并且完整地与气压打气系统整合在一起,看不到杂乱的管路或电线。
 
改装明细:
外观部分:泰国手工空力套件/尾翼、台湾客製化手工宽体套件、台湾客製化手工碳纤维变色前下巴、全车碳纤维客製化包覆+特殊透明变色涂层。 
动力部分:客製化4-1头段、直通无触媒不亮灯中段、可变直通尾段、FT POWER双涡流增压系统、不鏽钢进气香菇头、客製化流量计座、嘉益可变正时优化器。 
底盘部分:翔亿国际车业客製化气压套件、JBT大四卡钳+330mm碟盘、XXR 526轮框(前后10J /ET25)、机油冷排、变速箱冷排。
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