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[改装实战] AirLift GTI 7实装车(下) 极成熟的高低记忆功能 !
浏览量:783    点赞:862    发布时间:2020-06-09    点击: 580次
图/童国辅
协力/雅辰汽车美容
网址/www.airliftperformance.com
 
随着趴地改装的风潮在全球持续火热的情况下,气压避震器的品牌也如雨后春笋般不断被引进国内,如何挑选一套面面俱到的气压,似乎也考验着準备入坑者的用功程度,如果您没太多时间研究该选哪一个品牌来用,又或者有些预算又希望以进口产品为主的话,AirLift或许可以考虑试试。

电磁阀结合主电脑
节省系统零件数量

除了上述业界唯一採双轨并行的方式来监控车高的成熟系统外,为了节省安装时间,降低安装难度与提高美感,AirLift特别推出结合电磁阀体与控制电脑的Air Lift Performance 3控制器,并提供五段记忆功能的车内全彩液晶控制器,当然时下最流行的手机APP遥控设定,AirLift也有对应,让车主下车也能随意调整车高。其他像引擎启动自动升高到行驶高度、漏气警示、自动补气等功能也都一应聚全,让车主可以放心使用AirLift所带来的便利性。而这部Golf GTI MK7.5的车主,就是因为AirLift拥有相当成熟的控制系统,才决定选它用来快速升降爱车。

[改装实战] AirLift GTI 7实装车(下)  极成熟的高低记忆功能 ![改装实战] AirLift GTI 7实装车(下)  极成熟的高低记忆功能 !
掀开简单的行李厢装潢木板,可以看见AirLift的气压系统就位于备胎区内,看起来相当简洁,没有太多线组配置,Tuner採用映管+软管双重安装法,硬管只有打气泵浦到高压钢瓶之间有採用,其它都是使用软管,如此可以省却配管的难度与费用。

[改装实战] AirLift GTI 7实装车(下)  极成熟的高低记忆功能 !
为了节省安装时间,降低安装难度与提高美感,AirLift特别推出结合电磁阀体与控制电脑的Air Lift Performance 3控制器。
 
除了改装AirLift气压避震器外,动力部分也着墨不少,整体以2阶的改法为主,已换装IPE Down-Pipe、赛车触媒、IPE中尾段排气管、WT加大中冷器,与Etuner进气系统+二阶ECU优化程式,目前预估最大马力应该350hp的水準。据车主表示,目前的加速力道相当不错,100-200km/h的过程更是一气呵成,11秒即可完成,完全不拖泥带水。而用过AirLift之后也改变其对气压避震器可能会过软的印象,即使以200km/h以上的高速巡航,也不用担心底盘会跟不上高速切换车道时的重心转移,市区走行也不会太硬,保有一定的乘坐舒适性,算是相当全面的气压避震器系统。

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AirLift也提供五段记忆功能的车内全彩液晶控制器,当然时下最流行的手机APP遥控设定,AirLift也有对应,让车主下车也能随意调整车高,而这部GTI 7.5代的车主选择的是3P的系统,因此遥控器上不会看到高度游标箭头。
 
打开尾门可以看到备胎区内相当简洁,没有看到太多线组配置,这归功于电磁阀体与控制电脑一体化的设计,Tuner也採用映管+软管双重安装法,硬管只有打气泵浦到高压钢瓶之间有採用,其它都是使用软管,如此可以省却配管的难度与费用。
 
AirLift GTI 7.5改装明细表
IPE Down-Pipe
赛车触媒
IPE中尾段排气管
WT加大中冷器
Etuner进气系统
Etuner二阶ECU优化程式
Etuners变速箱优化程式
XT订製前下巴
XT订製后尾翼
AirLift气压避震器
Rotiform LSR网状轮圈
AP9660多活塞卡钳
225/40R18的P-Zero轮胎
Defi涡轮錶

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Golt GTI MK7.5的内装陈设以颇具性能气息,车主只更换麂皮方向盘、加大换档拨片,与加装Defi涡轮錶来监控涡轮压力而已,保有原厂的简洁感。
 
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